第289章 星辰牌重卡，矿山永动机上线（2/5）

小蔚汽车？还是蔚鹏汽车？或者……蓬莱汽车！！！

……

星辰研发中心。

实验楼三层，孙鹏飞带团队进行轮毂电机的台架测试，脸上露出一抹如释重负的表情。

近几个月的研发进度，只能用疯狂来形容！

轮毂电机这个概念从被许总随口提出，到他们开始着手研发应用，过去不到半年的时间，现在造出了可供乘用车使用的版本，这如果不叫疯狂，那没什么算疯狂了。

早期轮毂电机最早应用于商用车领域，那体积是无比的硕大，因电驱总成靠近车轮，所以也叫轮边电机，不过实际上电机是仍布置在底盘上的，要通过半轴和传动结构把动力送到车轮，而不是把电机塞进轮毂。

要做到这种地步，已经完全跨越了从商用到乘用的界限。

台架中央，全新的轮毂电机为核心的电驱总成刚完成首轮装配。

它的外形不像传统驱动桥那样冗长，更像一只贴近轮心的扁平金属模块。

一体压铸铝合金壳体，外圈径向加强筋密布，既控制热变形也压制结构模态。

总成呈“扁平桶状”，轴向厚度被压在两掌宽以内，高压三相接口与低压信号接口分舱布置，中间以金属隔离肋隔开，接口区域抬高并预留泄水槽和二道密封台阶……

相比与星辰以往的任何一台自研电机，这款轮毂电机的体积和能量密度都有了井喷式的突破。

望着台架上的电机总成，余瑞安心潮澎湃。

他之前是精进电动的电驱团队研发组长，为了谋求更好的发展而跳槽，现在待在星辰研发团队负责电机和电驱架构的研发工作。