第255章 炙手可热的国产空悬（3/5）

再发展下去。

搞不好要重演手机充电口的乱象。

好在国标对此的规定是比较严格的。

起码国标450V、120KW的协议有严明标定，目前各家都可以无障碍适配。

但就像许易所说的，他们不得不考虑一点。

将来240KW、360KW以上的超充桩设备普及，这超出了国标GB/T 20234.3-2015通用协议要求。

各家都搞改良协议，排外现象肯定是会发生的。

适配这种事情要么车企来说，要么充电桩品牌来做，或者双向奔赴也是一种选择。

竺延丰是更倾向于后者的。

许易笑道：“竺总开阔，我们星辰主动做这件事说纯公益也比较虚假，更多是为了在市场上建立一份健康的生态，但在做生态的同时，能对行业和友商有所促进也是一件值得欣喜的事情。”

星辰汽车花费大力气研发了第一代国产空悬，研发到投资建厂前后花费三个亿。

现在也到开花结果的时候。

甚至无需宣传，就已经有人主动找上门了。

因为行业内有这个需求！

随着星辰L7的热销，国产空悬开始被越来越多的品牌注意到这份技术，渐渐变得炙手可热起来。

“嗯，我们搞了个新品牌，第一款车肯定是要上120KW的大功率充电。”竺延丰注视着外面的工业园景，“这次过来还是想看看国产空悬，考虑到新能源SUV的吨位确实太重了，如果要上四驱的话，机械疲劳和车子自重的问题难以避免啊，到时候续航又崩不住了。”

减重、续航……