第三六三章 核聚变的未来（4/5）

假如智能机器人开车，发生车祸，责任人该是谁。

用户说他没驾驶，虽然车是他的，责任当然机器人身上。

而机器人自己是没办法承担相关刑罚的。

责任就被推到了保护伞科技公司头上。

就像当初赵玄所说的话，即使机器人性能完美，不可能主动违反交通规则。

但架不住其他汽车会来撞你，造成损失。

交通意外没死人的话，用户还可以承担经济损失，一但有人应与机器人之间发生车祸去世，总不能叫机器人去坐牢。

条例的出现，则填补了这一法律上的漏洞，对责任划分做了详细规定。

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上周的太空直播还意犹未尽，可是到了周一上班时，一个震撼蛋被丢就直接被丢了出来。

“国内将正式允许自动驾驶汽车上路行驶，用户需时刻关注汽车情况，以下5种违法行为将对车主进行责罚以及相关法律责任。”

拿到自动驾驶牌照的公司可不止保护伞科技公司一家。

全国加起来，申请汽车自动驾驶的多为新能源汽车厂商与软件公司。

保护伞科技公司生产的自动驾驶智能机器人还是独一份。