第682章 尽快打通长江航道（2/5）

平南之战比平西北之战好打的一点就在于长江一线有水路可用，只要将水运的优势充分运用起来，大军的作战半径将是之前纯靠陆路运输的数倍。武昌城被光复后，朝廷这边就掌握了长江航线东西两端的节点，海军入江、控制长江航线成为了可实现的目标。

“军资通过松江进入长江，支应各路兵马，确实要比走中原陆路便捷和快速。通往中原的铁路还没通，要是有条能从兖州直抵襄阳、武昌一带的铁路，大军作战会更便捷。”孙传庭听完皇帝的想法后，表示了肯定。同时还表达了对铁路线不够用的遗憾。

最近这段时间，孙传庭一直在前军都督府顶班，对于铁路的认识更为深切了一些，也越来越看重铁路的价值。

“铁路现在是指望不上了，只能等战后再花大力气修。估计目前规划的几条铁路全部通车，最少还要七八年时间。”朱由检的思想也不自觉的被孙传庭给带跑偏了，脑子里不由自主的琢磨起已经规划的数条铁路线。

目前规划的铁路线主要是是四纵两横，京城、天津、沧州、济南、兖州、徐州、直抵南京的原运河线铁路，京城、涿州、保定直抵郑州的京郑铁路（日后还要向南抵达武昌，成为沟通南北的中部大动脉），京城、宣化、大同、太原直抵洛阳的京洛铁路，京师、宣化、归化的京归铁路（已建成，日后会沿着河套继续向西，直抵甘肃的河西地区，成为大明北疆的边防动脉和屏障。）长安、洛阳、郑州、开封、兖州、直抵登州的大明陆海铁路，由归化经陕北到长安的归安铁路。