第133章 抵达机场（1/5）

布莱恩的想法非常简单，把波音777变得更加宽大，引擎动力更加强劲。

而这个方法确实可行，但就算是加1倍的空间，那也只不过是七八百人而已。

而且很有可能，飞机的机体承受不了这样的重量。

波音777是一款由北美波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是目前全球最大的双引擎宽体客机（空客380还没出生）。

三级舱布置的载客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里9千公里至1万7千公里。

1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，。

1995年4月19日获得欧洲联合适航证和北美联邦航空局型号适行证。

1995年5月17日首架交付用户北美联合航空。

其实，早在几年前，他们就通过计算机模拟做实验。

波音777如果发展为四引擎客机，但是以燃料消耗与维修量计算，四引擎设计比双引擎高出2030。

而且，这还不是在增加机身容量的基础前提下。

否则，燃料消耗与维修成本肯定会更加高。

如果因为这样，载客量和飞行航程，两者当中就要选其中一个牺牲掉，否则很难兼顾。

至于凤凰一号，他本身就采用了技术比较成熟的安—225大飞机设计理念，在各方面都比较均衡。