第385章 都是被逼的（3/5）

上个月李想也公开表示如果新势力能活下来三家，希望战友是蔚来和小鹏。

面对一个未知充满生死挑战的领域，

抱团何尝不是一种明智的选择？

nne毕竟是一款増程车，增程器这套核心硬件上纯电战友没有前车之鉴，就连传统燃油车厂商那里，也没有太多经验可以借鉴。”

包凡严肃道“这是他自己的选择，也是剑走偏锋所要付出的代价！”

沈锋摆摆手，这反而是自己尊重他的原因。

之所以选择増程车这条赛道，既有一个后来者的无奈，更代表着一个汽车迷的坚持。

18岁退学创业，先后创立泡泡网和汽车之家，他是曾经的八零后互联网创业神话。

互联网成功经验和思维模式，让他从一开始就与其它新造车企业不同，定位城市智能交通服务商，推出以小型低速电动车为解决方案的sev项目，野心勃勃挖掘共享出行市场。

可惜这个看似很美的项目，让他尝到失败的滋味，只能被迫转型，寻找一个既不玩互联网概念，又在特斯拉、小鹏、蔚来、威马们之外的细分市场。

无奈啊！