第290章 颠覆行业的新能源重卡（2/5）

将整套动力电池包以一种长方形竖直摆放的形式，堆放在驾驶舱后座。

乍一看，宛如背了一个黑乎乎的钢铁大书包。

事实也的确如此，这个超级方正的大书包，里面足足堆了400度电，光电池包就重达3吨半！！

车轮采用前二后八的配置，轮胎直径两米多，前脸巨大方正的格栅透，露着一股无形的霸气！！

星辰虽然在整车结构上仍然采用了“东风DFL3310B2”的底子，但双方团队还是对外观进行了调整，就拿审美上来说，这比市面上架构落后，设计还处于探索阶段的其他新能源重卡要强得太多！！

竺延丰带着负责副总经理张小帆到场，当目视这台车后，他禁不住虎躯一震！

好家伙。

这气场比他们旗下军版的东风猛士还要强！

当然，二者吨位根本不是一个级别。

可他不得不承认星辰团队调整过后的这个设计，是极其符合他心中对“钢铁巨兽”的审美的。

设计看得出力量感与工程美学。

东风集团搞重卡和大车这么多年，对大车有基本审美。

术业有专攻嘛。

乘用车他们设计得不行，但论特种车辆，东风在国内资历算老的。

此时对于星辰的设计，竺延丰直接竖了个大拇指。

“许总，你们之前接触过特种工业车辆吗？”他疑惑问道。

许易摇头：“这倒没有，主要是研发团队这边的热情高，设计时候他们参考了卡特彼勒的风格，期间给我发过一些样张，双方就边研发边调整着来……”

别是说东风老总了。

连他看了眼前这个“巨无霸”，都是微微一震！

按吨位算总重达到105吨，载重65T！！