第289章 星辰牌重卡，矿山永动机上线（5/5）

所以就让东风集团将现有的“底盘DFL3310B2”标号重卡发过来，进行底盘和架构现场改造。

重卡这类车型的空间本就富裕，另一个团队几乎没费吹灰之力就完成了任务。

原本东风董事长竺延丰，是想先搞个港口场景运输的新能源轻卡。

港口的固定运输路径，能更好发挥新能源车的优势，也能省去充电焦虑。

否则让新能源重卡去跑商业运输，他觉得现阶段还是不成熟。

除非有公司愿意为商业化固定路线运输购车，并沿路建设专用超充站，这需要东风集团进一步拓宽业务才行，先搞示范点才行。

而在这过程中，许易则提出了一个很有意思的假设。

那就是利用新能源车下坡动能回收自动充电的原理，针对特定场景矿山采掘的宽体矿卡，造一款专用新能源重卡车。

空车上山，满载下山。

下山充电，上山放电。

一来一回等于左脚踩右脚！

直接化身永动机，连充电都省了！

头一回听到这种概念的东风团队众人，神色当即变得呆滞。

——嘶！！！