第283章 功率半导体、通信UWB、16纳米智驾芯片（2/5）

许易拍板道。

星辰要继续往上走就要打破常规，做一些其他车企没做过，或者做不到的事情。

智能化是突围的一大重点。

传统造车巨头是有资金和有实力，但在智能化方面他们反应很迟钝，一方面是多年下来等级森严，但凡智能一点的东西，都要上到几十万，还得二次收费应用；

另一方面传统车企在系统与通信层面的关注度比较低，这些都是手机品牌与互联网厂商的拿手好戏，在进入造车领域后才带来的巨大改变。

星辰L9和璀璨系列的车子，在整车工程研发上，都设计搭载了自动开关门模块的空间。

老实讲。

这个功能有争议。

刚提出来的时候，内部还一直讨论过，公司部分实用党认为，搞“自动门”是没有任何卵用的。

车门就在哪里，按一个按钮让车门自动打开，或是手动抠一下将其拉开，是完全没有任何分别，给人一种画蛇添足的感觉。

万一车门的雷达感应做不好，搞不好还会因为自动开合幅度过大，直接撞上旁边的东西，那就很尴尬了。

不过后续许易列举的场景，说服了他们。

自动门功能，不是单单为了“自动开门”。

而是为了“逼格”与“优雅”。

星辰所有的车门把手都是半隐藏式的设计，是保留了机械开门的功能，有了自动门功能之后，他们也不会阉割传统门把手，在用户轻拉门把手后，刚开始是只会自动弹出一条缝，在继续施加力矩后，车门才会配合地打开，这很优雅。