第229章 磨刀霍霍向合资……（3/5）

这很奇怪，但在国内不奇怪。

有钱没钱，回家过年。

在外混得好不好，只用一张嘴说话是说不清楚的，开什么车，车标是什么……那是一眼就能看到的。

车会替人说话。

到了年关之际，反倒没什么人加价提车了，也是因为离开了情景应用而已。

人性的拿捏，不外如是。

“年底把产能再提一提，争取保11追12……”

黄永强有心把Q4的利润再打得好看一点，下了决断，高端车的扩产是最能在短时间拉升利润的，正好覆盖了凯美瑞因销量颓势造成的损失。

“什么国产新能源冲高端，都是不切实际的幻想罢了，销量不会说谎，等到实际上险量交付量一出来，必定原形毕露。”

他细想了想，重新恢复了往日无穷的自信！

笑了）

这星辰L7起售价都在32.88万，比他们汉兰达的均价还高。

以为发个订单图，就能证明自己跻身高端了？

这售价甚至直逼奥迪Q5落地价。

真能卖得好他把名字倒过来写！！

……

外界舆论的趋势搅得风雨交加，星辰汽车内部对此并无波动，而是为新车销量大爆展开了新一轮的忙碌。

市场部这边统计了全国门店的总数，刚确定好下一轮的扩张的规划。

“许总，目前咱们全国的门店数量已达到375家，首日能有这么大的数据量，也多依赖了线上线下的协同发力，Q4最后两个月打算继续对外扩张四十到五十家直营门店，加大销售网络的影响力……”

渠道运营副总监廉星洲整理好了各个门店的数据。

下半年星辰直营门店的扩张其实放缓了，仅扩展了五十多家，主要是星辰S7的产能增长过一万四千台后，便卡在电池产能瓶颈，需要等待新厂周期。