第51章 很简单！我入股不就行了！！（2/5）

一个月三四万的销量，几乎霸占了省内外的老头乐的市场，是个新兴的造车公司。

虽说没有正式造车资质，老头乐也不算入流吧。

可这个销量摆在这儿，足以让供应链厂商重视了。

唯一有存疑的地方，就是老头乐毕竟用的是铅酸电池包，而他们威能公司，从创立以来，研发的一直是专注于锂离子电池，压根也不涉及铅酸电池业务啊。

所以刘成永这内心还有点疑惑，推断有可能对方要推出其他的车型。

“刘总，我们已经在淄搏高新区新建了第二工厂，并且收购了一份挂靠造车资质，准备研发上市一款入门级新能源车。

所以，我们需要相关的动力电池供应。”

没有任何的废话，许易直接开门见山。

商业尔虞我诈那一套，是对付友商的，面对制造业，以及要深度合作的供应链，最有效率的方式是坦诚相对，把任何需求和采购细节都谈清楚。

否则，生产端上沟通慢了一分，体现到最终时间成本和产能效率上，就要凭空拉慢一大截。

对于双方的体量来说，合作效率低了，是一件非常亏的事情。

“不知道许总你们需要多少产能订单？我们现产的LFP磷酸铁锂动力电池，在商用新能源客车和通信储能基站都有应用。

相对国内来说，质量是非常过关的，如果是满足市面上常规的新能源车使用，我们有现成的BMS方案，当然，有额外要求也可以接受定制……”

面对许易的要求，威能这边的高层顿时心中一喜。

近两年，省内新能源客车的供应订单其实已经趋向饱和了，至于省外的大订单，他们也很难拿到，否则后续不会想着往通信基站储能这方面发展。