第337章 翻拍（4/5）

如今小马驹跟个大爷似的，专门请了训马师供着，算算耗费的人工成本，比买马的价格还要多。

得知新车还要那么长时间才能交付，苏瑞颇为无语，继续说道：

“那你再问问，不行就把原型车卖给我，质量也许比量产款更好。”

品质方面先不提，反正原型车容易升值，这点被许多例子证实了。

前几年。

迈巴赫联合一家轮胎厂商，打造了一款名叫“exelero”的双门超跑，有藏家放话说愿意支付1000万美元买下它。

越是稀少，越有收藏价值。

所以在原型车没问题的前提下，苏瑞宁愿多花点钱，也不想耐着性子再等两年。

劳斯莱斯幻影之类，在比佛利山庄简直烂大街，就连法拉利恩佐也有好几辆同款，显得不那么酷。

说起法拉利的限量款，早就被证实会在销量上造假，上世纪八十年代推出的F40，本来准备只卖300辆，最终因为过于畅销，卖出超过800辆。

保有量过高，这对升值幅度会造成巨大影响。

以至于苏瑞有点怀疑恩佐的销量，是否也超过399辆，因为在洛杉矶过于常见了些。

等到新车到手，他有点卖掉恩佐的冲动，转而把布加迪威龙留在好莱坞代步，或许还能置换一辆新款威龙。

因为新款有敞篷版，马力更强，蓝黑配色的搭配也比较帅气。