第446章 icar（2/5）

一边是法拉利展台，一边是苹果公司的旗舰店，在三月底时候，苹果商店里也多出一辆车，造型很酷，就像是跑车一样。

投入的资金极多，再加上有各大汽车研究所的配合，当初筹划制造的电动汽车项目已经接近尾声，即将进行道路测试，紧随其后的便是生产上市。

跟特斯拉不同，特斯拉选择先造性能强劲的超跑，拉动品牌之后再造消费者们可以接受的主打产品。

苹果公司则从一开始，就先放弃了华而不实的高性能跑车，展厅里很酷的这辆苹果牌汽车，差不多就是最终定型的首款主打产品，售价预计会在十五万美金左右，区间跨度不大，十五万到二十万美金，无非是续航长短、颜色、轮毂等发生改变，续航里程分别为两百三十英里、三百三十英里，正常的城市代步足够了，是一款颜值不输帕拉梅拉的轿跑车型，配色更加炫酷。

只有叶冬青自己知道，它参考了记忆中奔驰AMG·GT四门版的设计语言，无论是用料还是外观设计，都相当出彩。