第232章 人再笨，还能学不会麦克斯韦方程组？（4/5）

而接下来的一段时间，则是李悠南的表演时间。

……

调试这台云辇 Z的电磁悬架确实不是一件容易的事情。

尽管他前期已经对箱体进行了升级改造，从结构上已经完美适配了电磁悬架，但是整套电磁悬架的精髓是它的控制系统，系统的集成与匹配逻辑要完全进行新的设计，这需要对整套系统的结构有着非常深刻的理解。

然而对于李悠南来说，这并不是什么困难的问题。

在他准备开始改造的时候，他特意找了厂里面一个闲着没事干的年轻人帮他拍视频。

李悠南一边调整，一边对着镜头外的观众们科普：“首先呢，我们要先对能量系统进行一个升级改造。”

“本来呢，我们这套房车就是要安装一套能源系统的，毕竟在野外，光用油可不行。”

“这种电磁悬架的耗能可不是乌尼莫克的小电瓶能够供应得上的。”

“这里我们用的是 50度电的刀片电池包，这个电池包当然也是我们整个车厢的能量中心。”

“除此之外呢，还有一台小型的发电机，这是它的油箱，这台发电机是装汽油的，有 40升的容量。”

“如果在极端的情况下，仅仅用这个发电机也可以为我们提供大约 120度的电，理论上来说，这么多的电，在野外住上半个月也很轻松了。”

李悠南的安装过程并没有想象中的那么快，毕竟这是极为复杂和系统的工作，甚至绝大多数人是根本看不懂的。

而最大的难点其实就是优化电磁驱动算法，让系统能实时捕捉大梁15~30度扭转产生的位移差，通过矢量电磁力动态抵消应力，既保留原车加扭曲冗余，又实现箱体稳姿。

而这一部分的工作，尽管有电气技能的加持，但李悠南更多的还是需要依靠自己。

这也是他作为一个程序员获得系统以后的首次依靠自己本身的能力。