第511章 B轮，估值120亿！森哥，兄弟可没给你丢脸！（2/5）

对方目光深邃锐利，嘴角噙着一抹浅笑。

这张脸，他在新闻和网媒上见过无数次！

森联资本创始人，身价超6000亿华元，新一届全球首富陈延森。

“王先生，请坐，喝点什么？”

陈延森看向王超问道。

“陈总，我喝白水就行。”

王超拉开一把椅子，坐在了陈延森对面。

孟云闻言，从一旁的饮料机中，给王超拿了一瓶矿泉水，放在对方的面前。

接着，不等陈延森吩咐，便主动退了出去，并把办公室的房门合上。

“听说北汽 EV200的电机控制器，是你带队啃下来的？”陈延森轻笑着问道。

“是的，2012年我在狼堡拆过同款控制器，其实有37个零件能换国产，比如IGBT模块用斯达半导的，电容换法拉电子，在保证性能的前提下，成本降低了40%。”

王超没有急着回答，先是理清思绪，才慢条斯理地回道。

“你觉得要想成功打造一款新能源汽车，最核心的点是什么？”

陈延森继续问道。

“政策。”

王超言简意赅地答道。

他顿了顿又说：“在技术不成熟、成本高昂的情况下，若没有补贴、牌照优惠和产业扶持政策，我敢说，新能源汽车一年连5万辆都卖不掉。”

“还有呢？”

陈延森不置可否地说。

“其次是电池技术突破，在深蓝电池出现前，传统磷酸铁锂电池的能量密度仅每公斤90到120瓦时，续航里程有限，国内汽车厂商推出的纯电汽车，大多续航只有80到300公里。

不过深蓝电池上市后，虽然解决了性能问题，但其成本过高的短板依然存在，仍需通过扩大生产规模、形成规模效应来实现成本下降。”

王超侃侃而谈道。