第201章 刹车与油门（3/5）

但这些随舰学者也要掌握着随时进入深海状态的能力，以防战舰出现骤然加速导致横死现场。

尽管全员先天，但各恒星级战舰仍然装配了深海加速液缓冲系统，来预防不测。

究其原因，这与恒星级战舰的加速模式有关。

人类已有的5015艘恒星战舰里（最新15艘为近两年生产），均使用［前进一］→［前进二］→［前进三］→［前进四］的推进模式。

四级加速模式也基本对应［第三宇宙速度16km／s］→［5‰光速160km／s］→［2％光速6000km／s］→［20％光速60000km／s］。

恒星级战舰并非在所有运动阶段都是高G加速，在相对静止以及匀加速运动时，战舰内部的G力都相对较少。

高G过载加速阶段，一般只出现于变加速运动中。

只有在恒星级战舰主动切换加速状态时（减速或加速），飞船才会进入几十乃至上百的高G加速度，而这种高G加速度一般不会持续太久，在这个短暂的阶段，只有先天后期的武者可以扛住。

哪怕是从［前进三］进入［前进四］的全功率状态时，全舰进入120G的高加速度时也不会持续超过一个小时，这个时间，舰员可以硬扛下来。

而进入匀加速阶段后，加速度也会迅速回落至1G之下，在这个阶段，哪怕是一个普通人也可以脱离深海加速液状态在战舰内自由行动。

由于深海加速液的扩充与吸收都需要长达两个小时的准备时间，先天舰员的存在可以极大缩小战舰进行变速加速运动的时间，这间接提高了战舰的机动作战能力，在与吞食帝国的战斗中，高机动性的这个优势已经被展现了出来。

至于战舰为什么不能以120G的高加速度，让战舰一路迅速攀升至20％光速的极限状态，而是用一年的时间慢慢加速至20％光速，这也是有原因的。

原因是，加速状态受到了核聚变燃料储量严格限制。

在当前推进比下，恒星级战舰所装载的核聚变燃料已经是最大值，增加储量就是增加质量，反而会降低机动效率。