第658章 第一个转折点！（2/5）

戴维逊在《古老非洲的再发现》一书说:“中国货早在公元初的确运到了红海和地中海，……还有中国、罗马的交易。

不过，这些交易同大多数贸易一样，其货物要经过多次的驳运。”(参见张铁生《中非交通史初探》)。

当时航行在南海的除中国船外，尚有波斯舶、天竺舶和扶南舶。这些船“大者长二十余丈(四十六至五十米)、高出水三二丈（十一、十二多米高），望之如阁道，载六七百人，物出万斛。”

不少的“外徼人(即外国人)随舟大小，式作四帆，前后沓载之。有卢头木，叶如，形长丈余，织以为帆。其四帆不正前向，皆使邪移相聚，以取风吹，风后者，激而相射，亦并得风力，若急则随宜增减之，邪张相取风气，而无高危之虑，故行不避迅风激波，所以能疾。”

至于扶南国,在范蔓为王时，早已“治作大船，穷涨海(即南海)。”《梁书·中天竺传》亦记载其后王“范旃遣亲人苏物使其国(即中天竺国),……历湾边数国，……可一年余到天竺江口，…”