第一百七十五章 海军的忧虑（2/5）

“应该不用。”一名满脸皱纹的年长水手不确定地说道：“我听说英国人并未严格执行这项规定。事实上他们主要盯着荷兰人，其他国家的船只他们才不管呢，他们又不是傻子，不会傻到现在就得罪所有国家。”

“也就是说，只有荷兰船只行经多佛尔海峡的时候需要向英国人行‘升旗礼’？别的国家都可以不遵守？这还不错，我还以为以后我们的商船都得常备一面英国旗帜呢，这可真不是滋味……”有年轻的水手如释重负地松了口气。

“英国佬这三年来对海军和造船业的投入真的蛮大的，你们也听过那些来贸易的英格兰水手们的吹嘘。什么政府鼓励造大船哪、什么每建造5o拉斯特（约合1oo吨）以上的船只每拉斯特补助1o先令啦、什么水手收入越来越高啊等等，看他们那得意的样子我就像啐两口，都什么玩意儿！”有的水手用略带羡慕嫉妒恨的复杂表情说道。

文图拉船长斜倚在船舷旁，一边吃着一个已经烂了小半的水果，一边笑吟吟地听着手下水手们得闲聊。他作为老资格的船长、“信使班轮公司”的经理，所知道的东西当然要比他们多得多了，特别是他的同乡罗塞蒂少尉还在海军服役的情况下，他总是能知道一些别人不太容易听到的东西——当然不是什么秘密。

比如，他就知道，英国人的船队从1649年开始就进入了快增长期。几乎每个英国港口都在开展造船运动，其中尤以泰晤士河口两岸为甚。英国资产阶级政府重申了伊丽莎白时代的造船补助政策。以鼓励民间尽量建造1oo吨以上的大船。要知道，荷兰人的捕鱼船最小也是6o吨的，可英国人的捕鱼船普遍在6-12吨之间（而渔船数量也占据了英国船只数量中的绝大部分），两者完全不是一个等级，难怪屡屡在海上遭到荷兰渔船冲撞从而造成船毁人亡的惨剧。