857 自用战机装国产心，出口的装RD-33（2/5）

汪贵林倒也没有去解释什么，直接介绍了情况，并且说将会请已经年过80高龄的沈鸿部长来帮忙主持全国的所有单位的协同研发。

真的搞得大了。

远远超过廖东风等人想象。

“西航发430厂的贝斯发动机技术，我们可以借鉴，加上F14来自普惠公司的的TF30P412加力涡轮风扇发动机，还有普惠的JT3D等发动机技术，这样一来，容易多了。”姜晨阳说道，“设计方面，在这样的情况下，问题不是太大。唯独就是加工制造能力。”

“那些问题都会得到解决，先设计出来再说。”汪贵林见谢凯不吭声，主动说道，“这次我过来，就是准备跟他们沟通一下跟其他单位合作的问题。究竟是以这个项目为基础，打造一款强劲的核心机，还是先搞个稍微简单一些的技术验证的核心机，技术成熟后再全力投入到涡扇10上，还是直接加快涡扇10的进度。”

“涡扇6，还搞吗？”孙宏担忧地问道。

涡扇6的改进型号，虽然推重比达到了国产发动机领域破天荒的高度，可没有适用的对象。

东风动力厂实力不错，同时搞三个或者四个发动机项目，就太勉强了。

这也是一直以来困扰着所有人的问题。

“如果先搞技术难度低一点的，就以涡扇6跟涡扇8的一些技术融合来搞一款核心机；如果单独搞，涡扇6的改进工作，得持续，不过不能像现在这样持续的大规模投入。”

“涡扇6不是没有适用对象……”孙宏幽幽地说道。

谢凯来了兴趣，“运输机？”

涡扇6是国内研究的第一种推重比为6的军用发动机。

到后来，涡扇6一共三个型号，其中，作为基本型的涡扇6，以及由涡扇6改进而来的涡扇6G，都是用于歼9这样高空高速的战机；而涡扇6甲，则是用于运输机。

目前国内的运输机没有使用对象，用于运十吧，涡扇8貌似就失去了作用；用于运8？那玩意儿是涡浆发动机……

“不，战斗机。歼轰7！”孙宏说道。