第371章 强大战舰的野望(第二更，求订阅)（2/5）

说话间，他瞧着桌桉上正在绘制的军舰图纸，语气显得有点儿失落。

去年从英国留学归来的鲁安达进入了南华造船厂，已经参与了多艘舰船建造的他，正在设计一种新式军舰，原本他还希望能够利用战争这种特殊情况，让他设计的这种的军舰赢得海军的青睐，但是却不曾到战争结束的如此之快。

“战争结束了，这艘军舰，还会被海军接受吗？”

自言自语中，鲁安达的视线朝着窗外投去，船厂里锻打铁梁锤打铆钉的声音就像是协奏曲一样，在船厂里回响着，船坞里，数艘巨轮旁的脚手架边上工人们就一只只蝼蚁似的，在巨轮边忙碌着，他们挥动铁锤锤打铆钉，火红的铆钉在空中抛来抛去，划出一道道流光。

那里正建造的六艘巨轮，都是万吨巨轮，其中有四艘是排水量超过万吨的运矿船，另外两艘则是两艘万吨移民船，尽管它们的规格远远比不上“大东方号”，但是万吨巨轮，对于南华造船业而言，却是一次前所未有的突破，甚至现在全世界也没有几个国家建造过如此巨大的商船，当然，英国、法国以及意大利等国的军舰早就已经突破万吨大关了。

“有了建造万吨商船的经验，我们的造船技术才会有突破性的进展，然后我们就能建造吨位更大的军舰，从五千吨到一万吨，再到两万吨？”

又一次曹安达想到了船厂的首席船舶工程师梁明伟对他们说的话，建造这几艘巨轮不过只是为了练手，是为了积累造船技术。

当然，也不仅仅是为了练手，就拿万吨运矿船来说，相比于普通的散装船，运矿船的优势就是可以快速装卸，而且运输煤炭、矿石这类货物时也经得起粗暴操作的，它的船底舱钢板更厚，能经得起链铲装卸货物。