第二百七十六章超高音速大型干线客机项目（1/5）

航天一院果然也没闲着，神舟载人飞船以及长征火箭系列的研发工作停了下来，之前的研发力量就都转移至新的技术开发上来。

而且有了火种实验室的技术专利授权以及各种硬件支持。

之前一些停留于ppt的理念以及想法正一步步的在实现着。

“超高音速客机最难解决的瓶颈，一个材料，另一个发动机，剩下的就是客机内乘客的感受了。

因此惯性阻尼器设备就尤为重要，否则在超音速状态下，飞机内的乘客根本没办法承受如此多的过载。”

彭飞一本正经的看着赵玄，顺便把相关资料交给他，虽然自己是总设计师，但很多技术层面的事情都得赵玄来解决。

两点之间直线最短的道理，上过小学数学就都懂得。

但在地球这个椭圆形球体上，两点之间的直线距离则成为一条弧线。

一般民航客机跨大洲飞行的时间，即使不转机，最快也需要12个小时以上，一装机那就是20个小时以上了，普通出行虽然累一些，但也有时间资源来消耗。

但对于商务出行来说，这个时间浪费的有些可惜。

即使在国内，最北端飞至最南段的机场，也需要5个多小时。