第二十一章:财富列车（2/5）

黑河，从黑龙江出关，指向俄罗斯的远东地区。

而北京到莫斯科，从内蒙古的二兰浩特，满洲里出关，穿过外蒙古，乌兰巴托，到新西伯利亚，至莫斯科。

这条铁路干线50年代就建成通车，赫鲁晓夫时代，大量的苏俄工程师，援华专家，我国到苏联学习的干部，技术人员，都是通过这辆国际列来往。

建成以来，没有一天中断过。

直连两个国家首都。

由于它军事与政治上的双重作用，西方国家一度称呼它为神秘的东方列车。

时过境迁，这辆列车见证了太多历史，而乘坐的人群，却变了。

国际航班开通过后，国家干部，因公出差的都很少了，慢慢变成了出国留学生，还有旅游直通车，后来留学生和旅游的，开始发现随便带点中国的商品过去，就能赚到几倍车票的钱。

就一发不可收拾。

这辆国际列，一度演变成了倒爷专列，财富列车。

作为俄国首都，整个苏联的军事与政治中心，还有经济中心，莫斯科的达官贵人，对奢侈品有很强的需求。

人参，鹿茸，燕窝，鱼翅，珍珠，玛瑙，翡翠等名贵商品在这一时期输送了很多过去。

跑一趟莫斯科，就变成万元户，这个说法，差不多就这个时期传出去的。

但风险，也很大。

又到了苏连后期，戈尔巴乔夫改革受挫，国内乱成一团，腐败，贿赂，国内对轻工产品的需求加剧，东欧剧变，纷纷要求独立，外高加索地区三国联邦，一度中断了贸易关系，苏连一连失去了几大农业，棉麻，畜牧基地，国内人民缺衣少穿。

俄罗斯全境都是寒冷天气，每年的冬季长达半年以上，他不像其他地方，冷了，还可以挤挤，挺一挺还能熬过去。

到处都是冰天雪地，熬不过去啊。