038 新司机（1/5）

在美国，取得个汽车驾驶执照，是件再稀松平常不过的事情了。

美国地广人稀，城市中心除了一些商业设施和基础配套，通常居住的都是低收入群体。大多数人口选择住在远离城市，环境更优美的郊区。在远不及中国的公共交通配备下，没有驾照不能开车，几乎意味着你在美国寸步难行。

所以在美国的dv（类似中国的车管所），经常能看到不少的外裔人士面孔，来初次申请驾照或是给新车上牌照。

但像于春这样开着一辆崭新的奔驰sl400敞篷跑车的申请者，估计一两年都不能见到一位吧。

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于春以前在美国留学时，就申请过美国驾照，所以对其中的流程轻车熟路。在美国，年满16岁的年轻人就可以申请参加交通规则考试，通过后得发一张“学习证”（learner’s peri），即只要在持证成人的陪同下，就可以大胆上路练车了——这才是真正的马路杀手！然后过了各州不同的学习期后，就可以去车管所报名参加路考啦。

于春当时走的就是这个流程。相比国内的驾校制度和多轮考试，美国的驾照发放着实简易了许多，也许真是考虑到没有车就会举步维艰的实际国情吧！毕业回了国，于春又把美国驾照直接换成了中国驾照，省去了不少麻烦。美国驾照有效期五年，虽然他的驾照过了期，但再次回来，他可以凭中国驾照不用经历学习期，直接去dv参加笔试和路考。

今的笔试和路考，是半个月前就预约好的，想的正是借着感恩节假期，火箭队留在休斯顿，一连三都没有比赛任务，正好用来解决这些私人事务。预约时没有定好考试车的事宜，随着埃里克-戈登把自己的奔驰跑车无限期借给杨一鸣开，也迎刃而解了。于春甚至没做什么准备，只做了半时交通规则的模拟题，按着预约的时间，就信心满满地来车管所考试了。

笔试确实进行也算顺利，都是选择题，于春错了一题，但有惊无险地通过了。

等了一会，就该开始最后一步的路考了。

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路考的形式与中国很相近。每个考试人会被分配一位dv的考官，后者会全程陪同，一路上给出各种指示，考试人需要按照要求完成。美国的路考没有诸如上坡起步之类的固定考试项目，但考官的权限极大，可以任意决定一位考试人的通过与否！

于春的考官是位典型的美国胖人。非洲裔，中年妇女的年纪，身高大约一米七十，体重…有些难以估计吧。反正身体的最宽处，大概也一样有一米七十。从车管所大门走到于春停车地方的十几米距离，她一摇一晃，走了仿佛有一个世纪那么久！