第七十一章 报告，空警2000准备完毕只待放飞（2/5）

但是太大了的话，这个大圆盘直径超过限度，将严重破坏飞机的气动特性，再加上它还要转动，飞机将变得很不好控制，容易发生飞行事故。

在预警机的研制历史上，特别是在最开始的探索阶段，就曾发生过不少的事故，很多试飞员和雷达专家为此付出了生命的代价，以毛熊为例来说，其a50预警机在外形上与空警2000很像，但是雷达罩里面的东西却不一样，它是一种机械扫雷达，雷达罩是转动的。

a50预警机也是以伊尔七六运输机为载机，除了雷达的研发，还要对气动外形进行研究，八十年代计算机技术还不发达，所以在试飞的过程中，风险就更大了。

预警机的试飞和普通的战斗机试飞不同，机上的人非常多，而且都是宝贵的专家。在一九八二年的一次试飞中，a50预警机的原型机就发生了机械故障，刚刚起飞不久就坠毁了，这一次损失了三十多名专家和飞行员。可见预警机的试飞，风险是相当高的。

中国早年虽然研制过空警一号预警机，并且让它飞上了天，后来因为雷达性能不好无法满足要求只能下马。但是空警2000可比当年的空警一号大多了，近二百吨的体形，试飞风险有多高，这是谁都能想得到的。

所以在试飞前的准备工作，也是反复的检查确认，没有问题才可以试飞。

为此一飞院、希飞还有试飞院，包括空警2000雷达研制单位，中国电科所的专家们，也是在首飞前，一起开会反复研究试飞方案，确保万无一失。