第六百四十七章 畅想新能源汽车时代（2/5）

比如每瓦时电池2000元人民币，和it、电动工具用的同样的电池相比，可能还要高出将近一倍。为什么汽车的电池就比他们的高，就是因为汽车还没有实现标准化，国际上有了一些能够大规模、高质量、保持一致性的电池厂家。

如果我们能够跟国际进行合作，实现某种单元电池在一定程度上的标准化，促进电池厂家的大规模生产，应该说成本是可以明显降低很的。

第二，从厂家本身来说，必须想办法实现模块化的设计，无论是普通车还是电动车，将模块化嵌入电动车中，未来的采购量越来越大，这样才能确立竞争优势。

目前我们已经把混合动力、插电式、纯电动预留全部做好，今后可以大幅降低采购成本。

但跟老百姓能够接受的程度还差得很远，还需要努力。

大批量生产的电动车按照我们的计划是2013年、2014年实现，但愿那时能够看到电池成本可以大幅度的下降。

主持嘉宾赵先生要把电动车投放市场，这是整个社会的责任，整车厂有整车厂的责任，国家有国家的责任，供应商也有自己的责任。

请问李博士，从主机厂的角度来看，供应商在哪些方面还有欠缺。

在产业方面，国家还应该什么样的帮助，使得研发的产品能够快一点为消费者服务。