第73章 装设备厂家偷工减料，严把关车站决不放水（4/5）

在铁路运营线上施工作业，是铁路最大的安全风险。实行维修“天窗”之前，铁路由维修和施工作业引起的安全事故较多，如 发生在上世纪九十年代湖南荣家湾的特别重大事故，造成100多名旅客伤亡，就是在施工期间发生的，教训非常深刻。自从实施“天窗”之后，维修和施工作业的安全系数大大提高。

虽说施工是在“天窗”点内作业，但是对于神州车站来说，由于列车密度大，设备复杂，对施工作业的安全把关也是不容忽视的，所以像这样的施工作业，车站均需制定细致的安全保障措施，配合并监督施工单位，严格按照作业流程进行作业，确保不能发生任何安全问题，并要监督保证装备的质量达标。

然而，在施工过程中，负责把关的技术科长彭琳，来到站长办公室向曹清连反映：“站长，有个情况我得向你汇报一下”。

“怎么回事，有什么情况？”曹清连问。

“道岔融雪装置安装的那个厂家，没有按标准施工，他们为了节约成本，没有开挖电缆沟，准备将电缆走在地面明处，这会严重影响电缆的安全和使用寿命。”

“那你怎么不提出来要他们整改呀？”

“我提出来了，可是他们根本不听我的，态度很强硬，还私下威胁我说，不让我多管闲事，免得有人找我说事儿，并告诉我说，邬总是他们的后台，谁也不能把他们怎么样。”

听到彭琳这么一说，曹清连脸色凝重，没有马上回应彭琳。彭琳一看站长似乎有点为难，便接着说：“要不这样吧站长，那就先依了他们，暂时这样干吧，反正只要装好了能用就行，只要不是时间长，电缆在外边也不会有什么问题。如果我们强制让他们按标准干，那得罪了邬总也不行啊。”