第934章 万的大米汽车是一记绝杀（2/5）

像开发设计车机芯片，主控芯片的公司国内都有很多，但开发ADAS芯片方案的公司目前还都没什么太大的成果，红星的不卖，膏通的哪怕是成本价卖，价格也是不菲，单片价格能来到1200美金上下。

“红星这也是暂时的过渡芯片，你们不用想着也学习红星魔改，先不说有没有那个能力，就系统优化什么的都不是咱们能吃得消的。”

魏建君的话一下子惊醒很多人，红星这种公司会没有车规级的芯片？

那肯定是不可能的，他们第一台车没上，而是用的魔改绝影，加上用的是承影max当做算力组，那只能是进度没赶上，后续换代的车型上面肯定是他们自己的车规芯片。

“我和陈总联系过，后续他们的车规芯片会对国内市场开放的，再说了这不是还有一家的吗？”卢向阳朝余成北的位置努努嘴。

作为和红星第一家合作但最后无疾而终的车企，相比去其他车企卢向阳和红星是打过交道，关系也更熟悉一些，旁敲侧击之下，还是多少比其他人知道的更多一些。

几个车圈的人看向余成北，华威的MDC平台也正在开发当中，进度飞快，到时候哪怕红星依然对他们自己的芯片独家使用，这还有华威备份呢。

红星不卖的话再去考虑一下华威的嘛。

还是比自己费功夫去搞魔改来得轻松的。

从目前的局势来说，几家大厂都瞄准了车规芯片这个巨大的市场，英特尔，英伟达，膏通，华威，红星，都在铆足了劲开发自家的芯片和平台。