第317章 谁家车手提前40公里单飞？（1/5）

一般来说，主集团的分化会发生在爬坡的路段。

实力的差距，会拉开车手跟车手之间的距离。

但环琼岛的第一赛段太平了！

就算有设置爬坡点给爬坡手去争夺，那也只是四级爬坡点。

什么概念？

公路车比赛里的爬坡点分五个等级。

HC、1、2、3、4。

数字越小，坡度越陡！

最难的点HC级爬坡点，最简单的是4级爬坡点。

当然，不同等级的爬坡点获得的爬坡积分，以及能够获得爬坡积分的人数也不相同。

像4级爬坡点，就只有第一名能获得1个积分。

而HC级爬坡点，前十名都能获得积分。

第十名获得2个积分。

第一名获得25个积分。

也就是说在HC级爬坡点拿到第一名的积分。

别人要拿25个4级爬坡点的积分才凑得够......

所以，这个四级坡，根本撼动不了主集团的阵型。

同时也因为缺少吸引力，国外高水平的车手们不打算浪费力气去对争夺这个爬坡点。

所以，从主集团中突围出去，争夺积分的是一群中国的车手。

其中也包括了李柏的队友，盛唐洲际车队的爬坡手梁梓航。