第293章 铁路路线（2/5）

最后，王泽对这一问题做出了决定，即同时修建泰国和缅甸的铁路线路。

其中，缅甸段的资金将由南华提供贷款支持，代价则是缅甸需要将南华所需的一处铀矿转给南华。

面对这一情况，大陆方面经过权衡后最终同意了这个方案。

尽管原本只需修建一条线路，现在却要修建两条，但能够连接缅甸和泰国，大陆方面认为只是增加了三百公里的铁路线路，还是可以接受的。

在充分考虑各方利益的情况下，铁路方案终于达成一致。

于是，在南华、 大陆、马来亚、泰国、缅甸、老挝六个国家的共同努力下，最终签署了相关合约。

这次签署引起了广泛关注，并在国际社会产生了不小的影响。

令人意外的是，美国竟然主动提出要向泰国提供贷款，并希望由他们来管理这条铁路。

然而，这一要求最终未能实现，因为在南华的影响下，东盟组织坚决表示反对。

有了东盟的借口，泰国拒绝了美国的想法，表示不是我不愿意，而是东盟不同意。

随着铁路规划的完成，各国纷纷行动起来，在南华派遣的专业技术人员指导下，展开了前期的路线勘探工作。

同时，缅甸钢铁厂和新城钢铁厂也全力以赴地投入生产，以满足铁轨等物资的需求。

其中，新城钢铁厂将负责马来亚、南华和泰国的轨道供应；