第203章 拯救米高阳（4/5）

别利亚科夫第一个起身向着大家表态道“我别利亚科夫都是半个身子快要入土的人，但希望看到后辈可以超越我们。目前俄国的航空工业与阿美莉卡相比已经严重落后至少二十年以上水平，已经到了不得不改变的时候。

我认为尼古拉这个小朋友不错，他非常有魄力和执行力。才几天时间就已经完成了米高阳及雅克的基础恢复工作，所以我支持他，并且愿意奉献我今生所有的资料及技术，来帮助俄国航空振兴计划。”

“我代表雅克家族也支持尼古拉总裁的计划，因为我不想看到雅克在我这一代人中消失，我不想死后被人戳脊梁骨。”友哈斯克·雅克列夫也站出来给尼古拉背书。

随后得到过俄国科研基金补助的老专家和设计师也纷纷表示对尼古拉的支持。就是在俄国科学院也是对尼古拉的称赞。

尼古拉看着现场大家对自己的支持，内心非常满意。毕竟作为企业的总裁，尤其是这样的高科技航空公司，重新焕发生机需要有刮骨疗伤的勇气。

这些都需要得到大家高强度的支持，不要因为自己的几个规定让那些老技术专家提鞋跑路，那样会得不偿失。毕竟这些可都是高端人才，损失一个都会造成不可估量的损失。

现在有了老一辈及泰斗级别人物的支持，基本上锁定了尼古拉98%以上的话语权。这些就可以上证下达，进行内部的大刀阔斧改变。

“首先我再次宣布，成立航空实验室。这个航空实验室，主要承担飞机的各种性能测试，包括飞机的设计及模拟。并且出资2亿美元建立世界最先进的航空多功能模拟风洞，未来的飞机设计、测试都是需要借助先进计算机及风洞的模拟实验，传统的设计方式可以作为辅助，这样就可以节省大量的工作时间。

其次米高阳航空公司主要把精力放在米格-29改进升级任务及米格-35大改任务上。我上次去工厂视察工作的时候就发现，目前的米格-29飞机在工程质量上存在巨大漏洞。

我的意思是，给你们2年时间，立刻巩固这些畅销机型的制造工艺，并且发展配套零部件产业链。情愿多花些钱收购工厂及成产设备，也不要在飞机的制造上缺斤少两。而且新的规章制度已经建立，希望柯尔茹耶夫先生可以完成目标。

希望由库布尔斯基担任新的米格-55型号飞机的设计及研制工作，我给你配合诸位专家的技术分析意见支持权，并且给你阿美莉卡F22的部分资料参数，必要的时候可以与函夏那边的人员进行交流。