第154章 高寒高铁的研发（4/5）

作为新干线高铁出海计划，川崎晃人可是非常积极。而且本次又是来自俄国的大客户，虽然他们没钱，但是他们有着丰厚的石油和天然气，不怕像印度那样付不起钱的情况发生。

“我代表俄国，欢迎川崎晃人阁下的到来。希望阁下在这里有着一趟美好的旅程。”尼古拉礼貌的与对方进行打招呼。

“秘书长阁下，我带着小日国的友好过来的。听说贵国希望建设高速列车，所以我们就积极跑过来与贵方进行合作。不知道贵方想要建设什么样的标准？”川崎晃人可是对着他们公司生产的新干线非常自豪。

“总裁阁下，我是共青城国营机车公司负责人弗维利亚。也是本次准备与公司合作的负责人。按照我们秘书长提出的《俄国铁路建设纲要》，未来五年希望可以研发成功250KM/时的高寒高速列车。

因为贵方在高速列车技术上处于世界一流技术，又有寒冷的北海道高铁建设经验，所以本次希望可以从贵方这边得到一些信息。”弗维利亚本身就是一位从业15年的老列车研发工程师。

曾经参与设计过很多俄国的电气化列车，不过最高时速也不超过200KM。听到秘书长阁下，提出的高速列车计划非常感兴趣，于是并带着所有人员都进入了秘书长的帐下。

“弗维利亚先生，我们川奇重工生产的JR北海道电车完全可以满足贵方的需求。目前我们的电车，最高时速可以达到310KM时速，并且有着稳定的性能，舒适度也非常适宜。如果贵方愿意出资，我们可以帮助贵方生产这样的电车。”川崎晃人当然希望所有的电车都通过他们本土来生产，不然怎么把利润最大化。

“不不不，川崎晃人总裁。我想你说错了，是我们与贵方一起研发出俄国版的高寒高速列车，而不是在你们小日国生产的JR北海道电车。这点你可以咨询一下，贵方的对接负责人。有些事情商议好了，就不能更改了。你应该明白我的意思！”尼古拉可是拿着北方四岛的蛋糕好不容易才撬开对方的高铁技术分享计划。

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“真是不好意思，秘书长阁下。可能是我理解错误，就是在俄国生产高速列车。但是我们要求贵方的订单资金不低于20亿美金，并且在建设的过程中需要购买我们川奇重工的零部件，所有的基础建设必须按照我们小日国的标准建设并监督。”