第126章 老毛子VS二毛子（2/5）

要知道这些民用车的发动机，也才算是20升涡轮增压发动机。

这样不仅仅省油，对延长发动机的使用寿命也很重要。

他们这样的发动机，不像是日韩那些车企，牺牲了绝大部分的动能，追求节油和使用寿命。

而是在节油的同时，通过涡轮增压增强气缸内的平均有效压力，并且大幅度提升发动机的燃烧热效率。

如果是一般的发动机，因为材料的原因很难承受住温度大幅度提升。

氧化锆却可以在2000度的高温下而保持不变形。

这已经超出了材料加工的极限，要知道这样的加工技术，就算是在西方也很难实现。

其实，这些老毛子不知道的是，宝马公司也是在发动机内壁先涂上一层纳米氧化锆和纳米碳化硅，两者通过特殊的化学药剂混合后，最后经过超高温加热，才实现了这样的转变。

氧化锆拥有耐磨，耐超高温的特性；纳米碳化硅具有高硬度，高耐磨性和良好的自润滑，高热传导率，低热膨胀系数及耐高温，强度大等特点。

加入这两种材料后，新的发动机不会产生太多的废气和有机胶，延长了保养的时间，减少了更换机油的次数。

最关键一点，搭配这样的发动机的汽车，能够在严寒酷冷的俄罗斯地区不受气候影响，能够正常工作。

双方经过长时间的交涉，最后姜大邺答应以1000万美元和所有宝马汽车新技术（发动机除外）入股俄罗斯卡玛斯，伏尔加，嘎斯三大汽车公司各50的股份。

尽管知道，现在进入俄罗斯市场并不是最好时机，但是为了攻略蒙古，以及乌克兰，还是要给老毛子们一点好处的。