012天才机长（1/5）

“宋楚的情况比较特殊，他入职东航前，在国外的航空公司担任过飞行机长，飞过欧美航线，他有几种机型的驾驶资格证。所以，我就把他加进来了。”

盛锦初不可思议“飞过国际航线，入职东航为什么要让他飞国内航线？”

东航早已形成了以帝都为枢纽，覆盖亚洲，辐射欧洲，北美等地区的国际线网络。近两年更是一路高歌猛进，逐步实现了全球航线网络覆盖的目标。因此，对相关资质飞行员的需求也在不断加大。

但是，跟国外民航飞行员自费学习，自主择业不同，我国招收民航飞行员采取的是“订单”式。培养一名飞行员，要经过养成训练，公司机型模拟机初始训练等至少五年的复训，最后还要进行升级训练，整个周期至少要七年的时间，再算上飞行学校理论学习，培训一名成熟的飞行员至少需要十年左右的时间。

随着民航业经济总量的迅速增长，飞行员已经出现了缺口。