第303章 交通大规划（5/5）

“这次尼亚加拉的运河项目可能比芷郁运河的项目会更优先，因为尼亚加拉运河的修建难度比较大，前后得修七个到八个船闸，没有五六年是成不了的，而且中央想快速在靠近大西洋的地方安置更多的移民。”

叶先云听罢，点了点头，“中央的考虑还是有道理的，短期内，芷郁铁路完全可以应付五大湖地区大发展的运力增幅，所以运河项目从短期来看倒没什么急迫性，我这个地方主官也从它身上可以多收点税，为地方的发展打下点基础，我们的紧迫性确实不如安大略湖和圣劳伦斯河流域。”

“可不，一旦我们在圣劳伦斯河扎下脚跟，就会东出大西洋，暴露在欧洲国家的眼皮子底下，所以在这之前，基础一定要夯牢了，要知道，欧洲国家过来的距离可比我们从明朝过来的距离近得多，一旦他们发力移民，比我们有优势哩，”范文彬说道。

“你是说，我们先把本土这个大肚子填的满满的，然后再顺理成章的东出大西洋，攻略北美东海岸？”叶先云问道。

“我是这么理解的，所以，一旦尼亚加拉铁路完工之后，国家接下来的重点还是内部整合，一方面大量的在内陆区安置移民，一方面大力提振经济，准备丰富的物资基础，为接下来的东海岸攻略创造条件。”范文彬分析道。

“我明白了，你们接下来的规划，肯定有这方面的谋划，说说，跟我们辖区有没有什么关系？”叶先云非常感兴趣的问道。

“你们的尼亚加拉铁路完工以后，事实上已经打通大西洋的通道，只要按部就班的经营，就能成就大业，我说的是另一路。”范文彬蹲下来，用一个枝条划了一个地图，“我说的是这个，从鸥江上游的位置，修一条沟通大西洋的铁路”